GGT10 to wszelkie zalety napędów benzynowych w modelach klasy 0.40.
Silnik rekomendowany dla modelarzy, którzy chcą wyposażyć model klasy 0.40 w napęd benzynowy. Świeca zapłonowa sprawia, że ten silnik posiada mniejszą masę niż silniki benzynowe wyposażone w układ zapłonowy. Pompa paliwa PD-08 umieszczona jest w pokrywie karteru, a regulator przepływu paliwa w gaźniku. Takie rozwiązanie gwarantuje stały dopływ mieszanki niezależnie od położenia silnika oraz zbiornika paliwa w locie. GGT10 można zamontować w miejsce silników 46AX lub 55AX bez jakichkolwiek modyfikacji. GGT10 jest idealnym wyborem do napędzania modeli samolotów średniej wielkości przy wszystkich zaletach ekonomii napędu benzynowego.
Cechy silnika:
- świeca zapłonowa eliminuje konieczność stosowaniea modułu zapłonowego i obniża masę człkowitą napędu
- łatwy dostęp do taniego paliwa
- pompa paliwa PD-08 gwarantuje stały dopływ mieszanki niezależnie od położenia silnika oraz zbiornika paliwa w locie
- mieszanka 50: 1 (benzyny / olej)
- twardy przewód paliwowy Tygon® pomiędzy pompą a gaźnikiem z filtrem paliwa
- wał z kutej stali na łożyskach igiełkowych
- montaż w miejsce silników 46AX lub55AX bez jakichkolwiek modyfikacji
Silnik wyposażony jest w tłumik E-3071
Dane techniczne:
- pojemność skokowa [cm³]:9.73
- średnica tłoka [mm]:24
- długość skoku tłoka [mm]:21,5
- zakres obrotów [obr/min]:2000-11000
- moc [KM] / obr/min:1,58 / 10000
- masa silnika [g]:453
- masa tłumika [g]:108
- śmigło (średnica x skok) [cale]:12x7, 12x8, 12x9, 13x6, 13x7 & 13x8
- skład mieszanki:50:1
Oznaczenie producenta: 3A400
