SPEED 21XZ-B SPEC II - duży kaliber wydajności! Wielu mistrzów, w tym Mark Pavidis i Atsushi Hara, zaufało silnikom O.S. MAX i to dało im przewagę nad konkurencją. Firma O.S. kontynuując te tradycje, zaprojektowała nowy - wyjątkowy silnik o symbolu SPEED 21XZ-B. Specjalnie zaprojektowana - anodowana na czarno głowica poprawia chłodzenie oraz zmniejsza wagę silnika, natomiast wal korbowy powleka
SPEED 21XZ-B SPEC II - duży kaliber wydajności!
Wielu mistrzów, w tym Mark Pavidis i Atsushi Hara, zaufało silnikom O.S. MAX i to dało im przewagę nad konkurencją. Firma O.S. kontynuując te tradycje, zaprojektowała nowy - wyjątkowy silnik o symbolu SPEED 21XZ-B.
Specjalnie zaprojektowana - anodowana na czarno głowica poprawia chłodzenie oraz zmniejsza wagę silnika, natomiast wal korbowy powlekany w technologii DLC, poprawia przepływ paliwa. To wszystko składa się na kolejny - wyjątkowy egzemplarz silnka samochodowego.
Cechy charakterystyczne:
poprawiona charakterystyka mocy
mniejsze zużycie paliwa zwiększające o około 8% czas eksploatacji w porównaniu do poprzedniego modelu - 21VZ-B V-Spec Speed.
poprawa płynności przyspieszenia obrotów
wał korbowy powlekany w technologii DLC, powoduje sprawniejszy przepływ paliwa
nowy - trzy iglicowy gaźnik 21J2 (B) wyposażony w trzy dysze o średnicy 6, 6,5 i 7 mm dla precyzyjnej regulacji przepływu mieszanki
obniżony środek ciężkości silnika zapewnia bardziej stabilne prowadzenie pojazd
długi skok zwiększający moment obrotowy
anodowana na czarno skrzynia korbowa z ceramicznymi łożyskami kulkowymi zmniejszajaca opory i zwiększajaca wydajność
Prawidłową pracę i dużą trwałość silnika, zapewni przestrzeganie kilku reguł obchodzenia się z silnikiem i sposobu jego przechowywania.
Należy bezwarunkowo zabezpieczyć silnik przed kurzem i piaskiem.Twarde i stałe cząstki, są największym wrogiem silników, niezabezpieczonych filtrem powietrza.
Zabezpieczenie przed kurzem i pyłem dotyczy również paliwa. Zawsze należy stosować filtr podczas tankowania i pilnować, aby nie zostawiać otwartego pojemnika z paliwem.
W przypadku lądowania w terenie zanieczyszczonym, należy starannie opłukać gaźnik i okolice piasty śmigła metanolem lub paliwem. W przypadku dostania się zanieczyszczeń do środka silnika, należy przepłukać również jego wnętrze.
Nie wolno kręcić wałem zapiaszczonego silnika. W takim wypadku, należy silnik rozmontować.
Po sezonie nie należy zostawiać silnika z resztkami paliwa. Paliwo takie w dłuższym okresie czasu, spowodować może korozję elementów silnika. W przypadku nieużywania silnika przez okres dłuższy niż miesiąc, należy odkręcić świecę i przepłukać silnik naftą lub specjalnym środkiem After Run.
Nie należy bez potrzeby demontować silnika ani kręcić wałem.
Silnik GGT15 posiada unikalny system. W silniku zasilanym benzyną, zastosowano świecę żarową G5. Spowodowało to, wyeliminowanie całego układu zapłonowego, co powoduje znaczne obniżenie ciężaru silnika. Dodatkowo zastosowano nowe łożyska wału korbowego o specjalistycznej powłoce oraz gaźnik typu 61h z systemen pompy paliwa PD-08.
Nowa wersja silnika OS MAX 46AX. Od poprzedniej, różni się minimalnie większą mocą, a przede wszystkim umiejscowieniem regulacji obrotów, która znajduje się bezopośrednio przy gaźniku.
Silnik GT60, to więcej mocy dla modeli klasy 50ccm. GT60 oferuje trwałość, wydajność, prostę obsługi i super mocne wykonanie O.S. MAX zastosowal technologię "liner-less" w konstrukcji cylindra. Korzyści z tego płynące to mniejsza masa, lepsze chłodzenie i wyjątkowo skuteczna wentylacja. Natychmiastowa reakcja na ruch przepustnicy sprawia, że GT60 to...
Picco wprowadziło nowy silnik Picco P3TX Buggy przeznaczony do 1/8 klasy samochodów terenowych. Ta nowa wersja włoskiego producenta jest wyposażona w tradycyjny cylinder 3+2 z poprawioną obróbką CNC i wałem korbowym pokrytym powłoką DLC, aby zapobiec utlenianiu się i zużyciu czopa korbowego.
Kompletny silnik spalinowy o pojemności 3.3cm z firmy TRAXXAS fabrycznie wyposażony w szarpankę. W zestawie: Silnik TRX 3.3; Szarpanka; Filtr powietrza; Świeca; Guma do tłumika; Olej do filtra; Naklejki dekoracyjne; Część zamienna do modelu: REVO 3.3 #5309.
O.S. MAX - GT15HZ - śmigłowcowy silnik benzynowy. Moc GT15HZ jest wystarczająca do napędu modeli śmigłowców klasy 90 zarówno w zastosowaniu 3D jak i w modelach makiet. GT15HZ oferuje doskonałą oszczędność kosztów paliwa. Moduł zapłonowy IG-05 gwarantuje łatwość uruchamiania. Wymiary GT15HZ są podobne do większości silników żarowych klasy 90, co pozwala na...
Drugi z serii silników benzynowych O.S. MAX. Jeśli chodzi o lotnicze silniki benzynowe, GT-33 jest klasą samą w sobie. Wyróżnia się z wielu powodów. GT-33 pracuje ciszej niż porównywalne silniki, a elektroniczny zapłon ułatwia rozruch i może być zasilany wieloma typami akumulatorów.
Ogromna moc i wysokie osiągi. Cechy charakterystyczne: silnik przeznaczony do akrobacji F3C i 3D zwiększona pojemność skokowa o 15% w wymiarze silnika 91 udoskonalony przepływ powietrza przez dyszę gaźnika anodowana głowa cylindra w kolorze niebieskim o malej wadze i dużej sprawności chłodzenia Jedną z najważniejszych cech wersji HZ-R, jest...
O.S. MAX - GT15 - silnik benzynowy. Cechy silnika: idealny do napędu modeli redukcyjnych oraz do modeli akrobacyjnych duża oszczędność kosztów paliwa - działa na mieszance oleju silnikowego i standardowej benzyny zamontowana w pokrywie karteru pompa paliwa PD-08 lekki moduł zapłonowy zasilany akumulatorami NiCd, NiMH, LiPo lub LiFe Silnik GT15...
Silnik 55 AX jest jedną z najnowszych propozycjii firmy OS ENGINES . Znakomicie nadaje się do średniej wielkości modeli sportowych. Silniki serii FP spełniają wymagania tak początkujących modelarzy jak i już zaawansowanych.
O.S. MAX - GF30 - silnik benzynowy. GF30 jest odpowiednikiem silników żarowych klasy 120-150 oraz silników benzynowych 20CC / 2T. Realistyczny odgłos pracy sprawia, że idealnie nadaje się do modeli makiet, modeli akrobacyjnych i modeli sportowych, które mogą w tym wypadku korzystać z wyjątkowo dużego momentu obrotowego.
Silnik GT22 jest alternatywnym napędem dla modeli samolotów klasy 0.90 - 1.20. Inwestycja w silnik benzynowy szybko się zwraca w związku z bardzo niską ceną beznzyny w stosunku do paliw silników żarowych.
Znakomicie nadaje się do małych sportowych modeli oraz motoszybowców. Silniki LA spełniają wymagania tak początkujących modelarzy jak i już zaawansowanych. Dokładność i precyzja wsparta komputerowymi metodami projektowania i wykonania w połączeniu z zastosowaniem najlepszych materiałów i bardzo skrupulatną kontrolą jakości zapewniają powtarzalność osiągów...
Wysokiej jakości, japoński silnik spalinowy MAX-21TM firmy OS ENGINES dedykowany do modeli samochodów TRAXXAS T-Maxx oraz Revo. Zestaw zawiera: kolanko wydechowe do tłumika w modelu Revo, gumowy pierścień uszczelniający, sprężynę mocującą kolanko, świecę żarową LC3 z podkładką.
Zamienny klucz magnesowy stanowiący włącznik i wyłącznik stabilizatora napięcia Max Bec 2D firmy Jeti Model.Klucz zawieszony jest na materiałowej smyczy, która również może służyć np. jako brelok do kluczy.
Markowe baterie Kryptonium LiPo najnowszej generacji od YUKI MODEL posiadają niską rezystancję wewnętrzną, kompaktowe wymiary i są przykładem idealnego zrównoważenia w stosunku cena / jakość / wydajność.
74,90 zł
Obecnie brak
SPEED 21XZ-B SPEC II - duży kaliber wydajności! Wielu mistrzów, w tym Mark Pavidis i Atsushi Hara, zaufało silnikom O.S. MAX i to dało im przewagę nad konkurencją. Firma O.S. kontynuując te tradycje, zaprojektowała nowy - wyjątkowy silnik o symbolu SPEED 21XZ-B. Specjalnie zaprojektowana - anodowana na czarno głowica poprawia chłodzenie oraz zmniejsza wagę silnika, natomiast wal korbowy powleka
DARMOWA DOSTAWA
Od 500 zł dla wszystkich form wysyłki
14 DNI NA ZWROT
Kupuj spokojnie - zwrot bez podawania przyczyny
POMOC MODELARSKA
Doradzamy w wyborze modeli, części i akcesoriów RC
SKLEP I TOR OFF-ROAD
Odwiedź nasz sklep i tor dla modeli RC we Wrocławiu
