SPEED 21XZ-B SPEC II - duży kaliber wydajności! Wielu mistrzów, w tym Mark Pavidis i Atsushi Hara, zaufało silnikom O.S. MAX i to dało im przewagę nad konkurencją. Firma O.S. kontynuując te tradycje, zaprojektowała nowy - wyjątkowy silnik o symbolu SPEED 21XZ-B. Specjalnie zaprojektowana - anodowana na czarno głowica poprawia chłodzenie oraz zmniejsza wagę silnika, natomiast wal korbowy powleka
SPEED 21XZ-B SPEC II - duży kaliber wydajności!
Wielu mistrzów, w tym Mark Pavidis i Atsushi Hara, zaufało silnikom O.S. MAX i to dało im przewagę nad konkurencją. Firma O.S. kontynuując te tradycje, zaprojektowała nowy - wyjątkowy silnik o symbolu SPEED 21XZ-B.
Specjalnie zaprojektowana - anodowana na czarno głowica poprawia chłodzenie oraz zmniejsza wagę silnika, natomiast wal korbowy powlekany w technologii DLC, poprawia przepływ paliwa. To wszystko składa się na kolejny - wyjątkowy egzemplarz silnka samochodowego.
Cechy charakterystyczne:
poprawiona charakterystyka mocy
mniejsze zużycie paliwa zwiększające o około 8% czas eksploatacji w porównaniu do poprzedniego modelu - 21VZ-B V-Spec Speed.
poprawa płynności przyspieszenia obrotów
wał korbowy powlekany w technologii DLC, powoduje sprawniejszy przepływ paliwa
nowy - trzy iglicowy gaźnik 21J2 (B) wyposażony w trzy dysze o średnicy 6, 6,5 i 7 mm dla precyzyjnej regulacji przepływu mieszanki
obniżony środek ciężkości silnika zapewnia bardziej stabilne prowadzenie pojazd
długi skok zwiększający moment obrotowy
anodowana na czarno skrzynia korbowa z ceramicznymi łożyskami kulkowymi zmniejszajaca opory i zwiększajaca wydajność
Prawidłową pracę i dużą trwałość silnika, zapewni przestrzeganie kilku reguł obchodzenia się z silnikiem i sposobu jego przechowywania.
Należy bezwarunkowo zabezpieczyć silnik przed kurzem i piaskiem.Twarde i stałe cząstki, są największym wrogiem silników, niezabezpieczonych filtrem powietrza.
Zabezpieczenie przed kurzem i pyłem dotyczy również paliwa. Zawsze należy stosować filtr podczas tankowania i pilnować, aby nie zostawiać otwartego pojemnika z paliwem.
W przypadku lądowania w terenie zanieczyszczonym, należy starannie opłukać gaźnik i okolice piasty śmigła metanolem lub paliwem. W przypadku dostania się zanieczyszczeń do środka silnika, należy przepłukać również jego wnętrze.
Nie wolno kręcić wałem zapiaszczonego silnika. W takim wypadku, należy silnik rozmontować.
Po sezonie nie należy zostawiać silnika z resztkami paliwa. Paliwo takie w dłuższym okresie czasu, spowodować może korozję elementów silnika. W przypadku nieużywania silnika przez okres dłuższy niż miesiąc, należy odkręcić świecę i przepłukać silnik naftą lub specjalnym środkiem After Run.
Nie należy bez potrzeby demontować silnika ani kręcić wałem.
Silnik GGT15 posiada unikalny system. W silniku zasilanym benzyną, zastosowano świecę żarową G5. Spowodowało to, wyeliminowanie całego układu zapłonowego, co powoduje znaczne obniżenie ciężaru silnika. Dodatkowo zastosowano nowe łożyska wału korbowego o specjalistycznej powłoce oraz gaźnik typu 61h z systemen pompy paliwa PD-08.
Nowa wersja silnika OS MAX 46AX. Od poprzedniej, różni się minimalnie większą mocą, a przede wszystkim umiejscowieniem regulacji obrotów, która znajduje się bezopośrednio przy gaźniku.
Silnik GT60, to więcej mocy dla modeli klasy 50ccm. GT60 oferuje trwałość, wydajność, prostę obsługi i super mocne wykonanie O.S. MAX zastosowal technologię "liner-less" w konstrukcji cylindra. Korzyści z tego płynące to mniejsza masa, lepsze chłodzenie i wyjątkowo skuteczna wentylacja. Natychmiastowa reakcja na ruch przepustnicy sprawia, że GT60 to...
Picco wprowadziło nowy silnik Picco P3TX Buggy przeznaczony do 1/8 klasy samochodów terenowych. Ta nowa wersja włoskiego producenta jest wyposażona w tradycyjny cylinder 3+2 z poprawioną obróbką CNC i wałem korbowym pokrytym powłoką DLC, aby zapobiec utlenianiu się i zużyciu czopa korbowego.
Kompletny silnik spalinowy o pojemności 3.3cm z firmy TRAXXAS fabrycznie wyposażony w szarpankę. W zestawie: Silnik TRX 3.3; Szarpanka; Filtr powietrza; Świeca; Guma do tłumika; Olej do filtra; Naklejki dekoracyjne; Część zamienna do modelu: REVO 3.3 #5309.
O.S. MAX - GT15HZ - śmigłowcowy silnik benzynowy. Moc GT15HZ jest wystarczająca do napędu modeli śmigłowców klasy 90 zarówno w zastosowaniu 3D jak i w modelach makiet. GT15HZ oferuje doskonałą oszczędność kosztów paliwa. Moduł zapłonowy IG-05 gwarantuje łatwość uruchamiania. Wymiary GT15HZ są podobne do większości silników żarowych klasy 90, co pozwala na...
Drugi z serii silników benzynowych O.S. MAX. Jeśli chodzi o lotnicze silniki benzynowe, GT-33 jest klasą samą w sobie. Wyróżnia się z wielu powodów. GT-33 pracuje ciszej niż porównywalne silniki, a elektroniczny zapłon ułatwia rozruch i może być zasilany wieloma typami akumulatorów.
Ogromna moc i wysokie osiągi. Cechy charakterystyczne: silnik przeznaczony do akrobacji F3C i 3D zwiększona pojemność skokowa o 15% w wymiarze silnika 91 udoskonalony przepływ powietrza przez dyszę gaźnika anodowana głowa cylindra w kolorze niebieskim o malej wadze i dużej sprawności chłodzenia Jedną z najważniejszych cech wersji HZ-R, jest...
O.S. MAX - GT15 - silnik benzynowy. Cechy silnika: idealny do napędu modeli redukcyjnych oraz do modeli akrobacyjnych duża oszczędność kosztów paliwa - działa na mieszance oleju silnikowego i standardowej benzyny zamontowana w pokrywie karteru pompa paliwa PD-08 lekki moduł zapłonowy zasilany akumulatorami NiCd, NiMH, LiPo lub LiFe Silnik GT15...
Silnik 55 AX jest jedną z najnowszych propozycjii firmy OS ENGINES . Znakomicie nadaje się do średniej wielkości modeli sportowych. Silniki serii FP spełniają wymagania tak początkujących modelarzy jak i już zaawansowanych.
O.S. MAX - GF30 - silnik benzynowy. GF30 jest odpowiednikiem silników żarowych klasy 120-150 oraz silników benzynowych 20CC / 2T. Realistyczny odgłos pracy sprawia, że idealnie nadaje się do modeli makiet, modeli akrobacyjnych i modeli sportowych, które mogą w tym wypadku korzystać z wyjątkowo dużego momentu obrotowego.
Silnik GT22 jest alternatywnym napędem dla modeli samolotów klasy 0.90 - 1.20. Inwestycja w silnik benzynowy szybko się zwraca w związku z bardzo niską ceną beznzyny w stosunku do paliw silników żarowych.
Znakomicie nadaje się do małych sportowych modeli oraz motoszybowców. Silniki LA spełniają wymagania tak początkujących modelarzy jak i już zaawansowanych. Dokładność i precyzja wsparta komputerowymi metodami projektowania i wykonania w połączeniu z zastosowaniem najlepszych materiałów i bardzo skrupulatną kontrolą jakości zapewniają powtarzalność osiągów...
Wysokiej jakości, japoński silnik spalinowy MAX-21TM firmy OS ENGINES dedykowany do modeli samochodów TRAXXAS T-Maxx oraz Revo. Zestaw zawiera: kolanko wydechowe do tłumika w modelu Revo, gumowy pierścień uszczelniający, sprężynę mocującą kolanko, świecę żarową LC3 z podkładką.
BSD - komplet dyferencjału. Część zamienna do modelu: BSD DRIFT 204T; BSD DRIFT 207T
50,06 zł
Obecnie brak
SPEED 21XZ-B SPEC II - duży kaliber wydajności! Wielu mistrzów, w tym Mark Pavidis i Atsushi Hara, zaufało silnikom O.S. MAX i to dało im przewagę nad konkurencją. Firma O.S. kontynuując te tradycje, zaprojektowała nowy - wyjątkowy silnik o symbolu SPEED 21XZ-B. Specjalnie zaprojektowana - anodowana na czarno głowica poprawia chłodzenie oraz zmniejsza wagę silnika, natomiast wal korbowy powleka
DARMOWA DOSTAWA
Od 500 zł dla wszystkich form wysyłki
14 DNI NA ZWROT
Kupuj spokojnie - zwrot bez podawania przyczyny
POMOC MODELARSKA
Doradzamy w wyborze modeli, części i akcesoriów RC
SKLEP I TOR OFF-ROAD
Odwiedź nasz sklep i tor dla modeli RC we Wrocławiu
