Drugi z serii silników benzynowych O.S. MAX.
Jeśli chodzi o lotnicze silniki benzynowe, GT-33 jest klasą samą w sobie.
Wyróżnia się z wielu powodów. GT-33 pracuje ciszej niż porównywalne silniki, a elektroniczny zapłon ułatwia rozruch i może być zasilany wieloma typami akumulatorów.
Cechy silnika:
- 10% więcej mocy niż jakikolwiek inny silnik w tej klasie
- elektroniczny układ zapłonowy oferuje szybki i łatwy rozruch
- elektroniczny układ zapłonowy może być zasilany akumulatorami LiPo, NiCd lub NiMh
- montowany z tyłu gaźnik Walbro, upraszcza montaż silnika i instalacji paliwowej
- tłumik E-5030 skutecznie kontroluje hałas układu wydechowego bez pogarszania wydajności
Dane techniczne:
- pojemność skokowa [cm³]: 32,98
- średnica tłoka [mm]: 36
- długość skoku tłoka [mm]: 32,4
- zakres obrotów [obr/min]: 1800-8000
- moc [KM] / obr/min: 3,9 / 9000
- masa silnika [g]: 984
- masa tłumika [g]: 160
- masa układu zapłonowego [g]: 105
- całkowita masa silnika [g]: 1249
- śmigło (średnica x skok) [cale]: 18x8, 18x10-12, 19x10, 20x8-10
- zasilanie układu zapłonowego: 4,8-6,0V NiMh, 6,6V LiFe, 7,4V LiPo (zasilanie LiPo wymaga regulatora napięcia 6,0V)
- skład mieszanki: 30:1 - 50:1
Prawidłową pracę i dużą trwałość silnika, zapewni przestrzeganie kilku reguł obchodzenia się z silnikiem i sposobu jego przechowywania:
- Należy bezwarunkowo zabezpieczyć silnik przed kurzem i piaskiem.Twarde i stałe cząstki, są największym wrogiem silników, niezabezpieczonych filtrem powietrza.
- Zabezpieczenie przed kurzem i pyłem dotyczy również paliwa. Zawsze należy stosować filtr podczas tankowania i pilnować, aby nie zostawiać otwartego pojemnika z paliwem.
- W przypadku lądowania w terenie zanieczyszczonym, należy starannie opłukać gaźnik i okolice piasty śmigła metanolem lub paliwem. W przypadku dostania się zanieczyszczeń do środka silnika, należy przepłukać również jego wnętrze.
- Nie wolno kręcić wałem zapiaszczonego silnika. W takim wypadku, należy silnik rozmontować.
- Po sezonie nie należy zostawiać silnika z resztkami paliwa. Paliwo takie w dłuższym okresie czasu, spowodować może korozję elementów silnika.
- Nie należy bez potrzeby demontować silnika ani kręcić wałem.
