TLR LOSI 22 5.0 1:10 2WD Dirt Clay DC ELITE Race Buggy Kit

Zestaw TLR 22 5.0 1:10 2WD DC ELITE Race Kit jest jednym z najlepszych zestawów RC na świecie. Wysoka wydajność i trwałość, aluminiowe części, dołączone części tuningowe. Duże aluminiowe amortyzatory, kompletne łożyska kulkowe, niska masa i nowy dyferencjał kulkowy, przenoszą poziom 2WD electro buggy ponownie do przodu.

TLR 22 5.0 1:10 2WD DC ELITE Race Kit jest jednym z najlepszych zestawów RC na świecie. Wysoka wydajność i trwałość, aluminiowe części w tym podwozie, opcje regulacji podwozia i części tuningowe w zestawie. Duże aluminiowe olejowe regulowane amortyzatory, kompletne wyposażenie w łożyska kulkowe, niewielka masa i wiele innych ulepszeń sprawiają, że poziom 2WD electro buggy znów idzie do przodu. Buggy został również zoptymalizowany pod kątem dywanów i sztucznej trawy, więc przedni spoiler (w zestawie) może być użyty dla zwiększenia siły docisku przedniej osi i bardziej efektywnego sterowania.

Własności

• Ulepszona geometria układu kierowniczego
• Zawiera części aluminiowe
• Komponenty węglowe w zestawie
• Zawiera tytanowe napinacze
• Super Heavy sprzęgło cierne (SHDS)
• Ustawiana konfiguracja przekładni
• Nowy mechanizm różnicowy kulkowy
• Zawieszenie osi Stiffezel
• Wbudowane mocowanie do chłodnicy silnika
• Lekka karoseria z leksanu
• Frezowana aluminiowa obudowa 2.0
• Aluminiowa piasta tylna
• Big-Bore Gen3 12mm amortyzatory
• Opcjonalny przedni spoiler (sprzedawany oddzielnie)
• W zestawie znajduje się wiele części tuningowych

Zawodnicze komponenty

Zestaw 22 5.0 DC ELITE Race zawiera części do budowy samochodu w 100% gotowego do wyścigów. Zawiera elementy wyposażenia specjalnego, przednie i tylne poprzeczne drążki stabilizacyjne, karbonowe komponenty, kulowe dyferencjały, nowe przedłużenia osi, wysokiej jakości amortyzatory, formowane kompozyty oraz karbonowe i aluminiowe komponenty są zgodne z tym, czego zawodnicy oczekują od off-roadowego DC Buggy.

Węglowe elementy w zestawie

Zestaw DC ELITE Race zawiera przednie i tylne węglowe wieże amortyzatorów, płytę montażową elektroniki oraz wspornik tylnego skrzydła.

W zestawie tuningowe elementy aluminiowe

Team Losi Racing używa szeregu opcjonalnych części aluminiowych w celu poprawy obsługi technicznej lub wydajności modelu 22 5.0 i są one teraz zawarte w zestawie. Są to m.in. aluminiowe drążki i dźwignie serwomechanizmów, drążki wahaczy, łoże serwomechanizmów, zewnętrzne wkładki łożysk przednich, blok tylnych drążków, czopy C i D oraz aluminiowe nakrętki.

Nowe tylne drążki kierownicze i przeguby kulowe

22 5.0 DC ELITE oferuje najlepiej regulowaną tylną oś, jaką kiedykolwiek wyprodukował TLR. Posiada wewnętrzne czopy tylne, regulację rozstawu kół, najwyższej klasy tylne drążki kierownicze z regulacją wysokości (VHA), które pozwalają na większe możliwości regulacji wysokości osi.

Tytanowe napinacze

Tytanowe napinacze zawsze stanowiły ulepszenie tuningowe dla maszyn wyścigowych, a nawet właściwy zestaw 22 5.0 DC ELITE nie może się bez nich obyć. W całym samochodzie zastosowano tytanowe napinacze, aby zaoszczędzić na masie i zwiększyć wytrzymałość.

Bardziej precyzyjna geometria układu kierowniczego

22 DC 5.0 to najlepszy samochód terenowy 2WD Team Losi Racing. Największej poprawie uległa geometria układu kierowniczego. Zwiększenie długości wahaczy i przegubów kulowych, wraz ze zmianą kąta Ackermanna, daje 22 5.0 znacznie gładsze odczucie podczas kierowania, zwłaszcza przy dużych prędkościach, zwiększając bezpieczeństwo kierowania na ciasnych torach.

Sprzęgło cierne Super Heavy Duty Slipper (SHDS)

Sprzęgło cierne zostało zoptymalizowane dzięki nowej płytce ciernej, sprężynie i nakrętce M4 dla precyzyjnego poślizgu i bardziej miękkiego, dokładnego przyspieszenia. Możliwe jest zastosowanie koła zębatego napędzanego z przekładnią zębatą czołową od 96T do 81T.

Amortyzatory Gen3 12mm Big Bore

Amortyzatory nowej generacji G3 zostały całkowicie przeprojektowane i ulepszone. Tłoki są teraz zabezpieczone śrubami, wał ma średnicę 3mm, gwintowane tłoki są nowe, kształt dolnych kapsli jest nowy, miski sprężynowe oferują -3mm, 0mm i +4mm, nowe kołki kulowe i wiele innych ulepszeń przynosi Team Losi Racing.

2mm frezowane aluminiowe podwozie

Podwozie o grubości 2 mm jest bardziej elastyczne i dlatego 22 5.0 jest łatwiejszy do opanowania, stabilniejszy na torze i niełatwy do przewrócenia, lepiej amortyzuje wstrząsy i trudniej się odbija.

Dyferencjał kulkowy

W porównaniu z poprzednią wersją 22 2.0, precyzyjny dyferencjał kulkowy ma nową konstrukcję tarczy oporowej, kulki z węglika wolframu oraz wyjątkowo płynną i długotrwałą pracę.

Lekka karoseria 22 5.0

Nadwozie wyścigowe musi być jak najlżejsze i mieć odpowiedni kształt, aby utrzymać niski środek ciężkości i wysoki poziom siły docisku. Karoseria 22 5,0 została wyciągnięta z płyty o grubości 0,8 mm.

Przednie skrzydło dociskowe TLR w zestawie

Przy dużych prędkościach zastosowanie przedniego skrzydła jest w pełni uzasadnione, zapewnia ono siłę docisku na przednią oś i sprawia, że sterowanie jest bardziej efektywne przy większych prędkościach.

Wykonane w systemie metrycznym

Do montażu użyto metrycznych elementów złącznych, więc łatwo znaleźć zamienne śruby, nakrętki i podkładki, co pomoże zmniejszyć liczbę narzędzi potrzebnych do serwisowania i składania modelu.

Regulacja wysokości mechanizmu różnicowego

Auto 22 5.0 DC posiada opcje regulacji wysokości mechanizmu różnicowego w zakresie 0mm, +1mm, +1.75mm, +2.5mm i +3.5mm w celu optymalizacji kąta wałka wyjściowego.

Ustawianie parametrów sterowania

Auto 22 5.0 AC zawiera standardowy przedni sworzeń Low Roll Center (LRC), jak również oddzielny przedni sworzeń High Roll Center (HRC). W zestawie znajduje się również nowa podkładka o grubości 1mm, która pozwala na bardziej zaawansowane regulacje. Można teraz wybrać ustawienia Super Low Roll, Low Roll, Medium Roll, High Roll lub High Roll Center.

Nowy blok drążka przedniej osi

Nowy blok cięgna osi przedniej pozwala na zmianę pochylenia osi przedniej i dodaje trzecią opcję, która zapewnia najlepszą równowagę i stabilność układu kierowniczego w różnych warunkach.

Niskie położenie akumulatora w podwoziu

22 5.0 DC ELITE może pochwalić się najbardziej wszechstronnym i łatwym w użyciu systemem mocowania akumulatorów. Akumulator jest przymocowany na każdym końcu za pomocą elastomerowych taśm, które można rozciągnąć, aby dopasować go do różnych wysokości akumulatora i dowolnego ciężaru pod nim.

Optymalizowane kompozyty, Stiffezel

W modelu 22 5.0 DC ELITE zastosowano wiele materiałów kompozytowych w kluczowych elementach. Kompozyt zawiera części preferowane przez zespół wyścigowy: wahacze przedniej osi Stiffezel, wahacze tylnej osi Stiffezel, części amortyzatorów i inne. Materiały kompozytowe są lżejsze od metalu, dlatego ich stosowanie ma sens tam, gdzie nie wpływa to na żywotność części, a w wielu przypadkach jest wręcz preferowane.

Opcjonalne obciążniki

Opcjonalny mosiężny obciążnik może być zamontowany pod akumulatorem, pod odbiornikiem lub w miejscu sprzęgła wału przedniej osi. Pozwala to na łatwe dostrojenie wagi statycznej i dobór obciążenia w miarę zmiany warunków na torze. Podczas jazdy z większą masą statyczną, podwozie staje się bardziej neutralne i łatwiejsze do prowadzenia na nawierzchniach o wysokiej przyczepności. Ciężarki nie wchodzą w skład zestawu.

Tylne skrzydło TLR 6.5

Tylne skrzydło wykonane jest z bardzo wytrzymałego poliwęglanu o grubości 1,2 mm. To skrzydło okazało się być najlepszym i najbardziej stabilnym tylnym skrzydłem dostępnym dla samochodów 1:10 2WD.

Dostępny jest uchwyt do montażu radiatora

Podczas wyścigów silniki są obciążone do granic możliwości, a ponieważ tak bardzo się nagrzewają, potrzebny jest wentylator, aby utrzymać niską temperaturę silnika. W zestawie znajduje się więc uchwyt umożliwiający łatwy i pewny montaż wentylatora (wentylator nie wchodzi w skład zestawu).

Konfiguracja napędu

3-biegowa przekładnia pozwala na przesunięcie silnika o 20 mm do przodu, bardziej w kierunku środka podwozia. Modyfikacja ta pozwala na pokonywanie zakrętów z większą prędkością.

Czas złożenia zestawu to ok 7 godzin.

Do złożenia auta potrzeba

• 2-kanałową aparaturę RC
• Standardowe serwo sterowania
• Silnik serii 540 z zębatką 48t
• Właściwy akumulator
• Odpowiedni regulator
• Narzędzia
• Ładowarka
• Felgi i opony
• Klej do śrub, klej do opon, olej silikonowy do dyferencjału kulkowego, farba do malowania karoserii wg wyboru.