Zawartość zestawu
W zestawie znajduje się gotowy kompletnie złożony model RC auta Arrma Mojave 6S BLX 4WD z zainstalowanymi komponentami: regulator trójfazowy Firma™ 150A Smart, silnik trójfazowy Firma 4074 2050kv, odbiornik Spektrum SR315 DSMR, serwo Spektrum S652 18kg MG. nadajnik Spektrum SLT3 2.4GHz. Gotowa pomalowana karoseria. W zestawie akcesoriów klucz krzyżowy, klucze imbus 1.5, 2.0, 2.5, 5.0 mm, zworka IC5 oraz zębatka 20T.
Charakterystyka
Model RC auta Arrma Mojave 6S BLX 4WD w skali 1:7 jest przygotowany do ekstremalnej jazdy w terenie i na płaskiej drodze oraz jest kompletnie wyposażony komponentami Spektrum. Silnik Firma 4074 2050Kv, regulator Firma™ 150A Smart, aluminiowe podwozie, prędkość ponad 90 km/h! Nadajnik Spektrum SLT3, odbiornik Spektrum™ SR315, cyfrowe serwo Spektrum™ S652.
Arrma Mojave 6S BLX 4WD nie pozostawia wątpliwości co do jego wydajności, auto pokonuje ciężkie warunki również na nieprzygotowanych trasach, na których potrafi jeździć driftem i jest w stanie pędzić z prędkością ponad 95 km/h! W sterowaniu pomoże niezawodna aparatura RC Spektrum SLT3 2,4GHz. Duże i mocne auto skrywa pod karoserią 3mm anodowane duralowe podwozie ze środkowym wzmocnieniem dla zwiększenia wytrzymałości i sztywności. Bardzo mocny napęd 4X4 jest wyposażony w odporne stalowe wały napędowe i cało metalowe dyferencjały. Centralną przekładnię można zdjąć przez odkręcenie zaledwie pięciu śrub i znacząco przyśpieszyć serwis. Listwa przesuwna łoża silnika umożliwia szybkie i łatwe dojście do silnika. Duże zderzaki, olejowe amortyzatory na masywnych przednich i tylnych wieżach utrzymują opony dBoots® Hoons pewnie na podłożu. Opony są zamocowane na felgach z wyjątkowo wytrzymałymi piastami.
Auto tak samo jak prawdziwe duże zawodnicze auto wyposażone w karoserię z makietową klatką, kokpitem z załogą oraz tablicą przyrządów, dlatego w czasie jazdy wygląda jako prawdziwe. ARRMA wyposażyła kompletnie Mojave BLX w komponenty Spektrum. Silnik Firma 4074 2050Kv, regulator Firma™ 150A Smart. Aluminiowe podwozie , prędkość ponad 90 km/h! Nadajnik Spektrum SLT3, odbiornik Spektrum™ SR315, cyfrowe serwo Spektrum™ S652.
Własności auta Arrma Mojave 6S BLX 4WD
- Duży, terenowy, mocny model RC auta 1:7
- Jeździ z prędkością 95km/h z akumulatorem 6S z opcjonalną zębatką
- Z napędem 4X4 można jeździć na różnych powierzchniach
- Karoseria jest gotowa pomalowana z makietowymi dodatkami
- Desert Truck z napędem na wszystkie koła
- Kompletnie metalowe koła zębate w dyferencjałach i przekładni
- Podwozie wykonane z 3mm anodowanego mocnego duralu 6061-T6
- Środkowe wzmocnienie podwozia zapewni maksymalną wytrzymałość podwozia
- Funkcjonalne potężne przednie i tylne zderzaki
- Łatwo dostępne łoże dla szybkiego wyjęcia silnika
- Wytrzymałe wahacze na wysokie obciążenia z anodowanymi na czerwono duralowymi wzmocnieniami
- Wodoodporna* obudowa odbiornika
- Wydajny duży servosaver
- Napęd 4X4 wytrzymałymi stalowymi wałami napędowymi
- Całometalowe dyferencjały i koła zębate przekładni
- Niezależne zawieszenie
- Regulowane amortyzatory z aluminium z dużym otworem
- Przednie i tylne wieże amortyzatorów z anodowanego na czarno duralu
- Felgi 5-Spoke i całoobwodowe opony dBoots® FORTRESS
- Super wytrzymałe piasty kół dla wysokiej wytrzymałości
- O-ringi nakrętek piast kół
- Nadajnik Spektrum™ SLT3™ 2,4 GHz
- Odbiornik Spektrum SR315 z podwójnym protokołem
- Wodoodporne* serwo z metalowymi zębatkami Spektrum™ S652
- Trójfazowy silnik Firma™ 4074 2050 KV
- Wodoodporny* regulator Spektrum™ Firma™ 150A Smart
Drążki wzmacniające dyferencjałów
Korpusy dyferencjałów są mocniej przymocowane do podwozia, dodatkowo są połączone z podwoziem wspornikami, mocowanymi czopami do górnej strony korpusów.
Regulacja kulowych czopów
Przednie zwrotnice są ułożone na kulowych czopach górnego i dolnego wahacza, które mają możliwość regulacji luzów kulki w gnieździe zwrotnicy. Regulacja jest prosta, wykonuje się przekręceniem śruby imbusowej.
Szybki demontaż dyferencjałów
Mojave 6S BLX jest standardowo wyposażony w trzy dyferencjały z metalowymi kołami zębatymi, aby zapewnić niezawodność i wysoką żywotność tych eksponowanych elementów. Łatwo dostępne przednie i tylne dyferencjały umożliwią wykonywanie serwisu w czasie kilku minut. Oznacza to, że poświęci się mniej czasu na serwis, a więcej na jazdę.
Wzmocnienie środkowe
Aby nie dochodziło do uginania płyty podwozia w czasie jazdy, jest ona wzmocniona sztywnym drążkiem, który zamocowany jest pomiędzy wieżami amortyzatorów.
Stylowy przedni i tylny zderzak
Zderzaki nie pełnią tylko funkcji ochronnej przed uderzeniami w przeszkodę, ale pełnią również wyraźną funkcję designu. Są elementem wyglądu całego pojazdu i uzupełniają karoserię o ciekawe detale.
Doskonała przejezdność przez teren
Konstrukcja podwozia wywodzi się z wymogu na doskonałą przejezdność terenem, dlatego zostały zdominowane parametry, jak skok amortyzatorów, skręcenie zawieszeń oraz prześwit. Dzięki temu pojazd poradzi sobie również podczas jazdy w trudnym terenie.
Duży skręt zwrotnic
Zwrotnice są zamocowane w zawieszeniu na dużych kulowych czopach, które doskonale spełniają wymagania dużego skrętu i swobody ruchu. Czopy są ułożone w wahaczach na aluminiowych wkładach, które bezpiecznie zapewnią przeniesienie mocy na koła.
Możliwość wyboru koloru karoserii
Auto oferowane jest w dwóch wykonaniach kolorystycznych czarno-zielonym i czarno-czerwonym, opcjonalnie można dokupić również inne wykonania kolorystyczne.
Realistyczne detale
MOJAVE Desert Truck 1:7 ma wygląd prawdziwej maszyny pustynnej, realizm wspomaga również kokpit, który jest wyposażony w załogę, przyrządy pokładowe i nawigację. Na karoserii znajduje się gaśnica, z przodu atrapa chłodnicy, światła, a na karoserii wiele naklejek.
Komora odbiornika z uszczelnieniem
Schowek odbiornika ma większe rozmiary mieszczące odbiornik i kable, przejście kabli jest uszczelnione gumową uszczelką, tak samo, jak pokrywa. Zabezpiecza to wodoodporność i pyłoszczelność.
Łożyska z gumowych uszczelnieniem
Auto jest kompletnie wyposażone w łożyska kulkowe z obustronnym gumowym uszczelnieniem, które zabezpieczy ich większą żywotność.
Opcjonalne zębatki silnika
Trójfazowy silnik jest zainstalowany na anodowanym na czerwono mocowaniu silnika, na wale montowana jest zębatka z modułem 1 dla optymalnej wydajności. Mocowanie silnika można przesuwać i precyzyjnie ustawić luz międzyzębowy luzując tylko2 śrubki, które są łatwo dostępne od góry.
Servo-saver
Servo-saver wydajnie tłumi uderzenia modelu na przednie koła chroniąc serwo kierunku. Servo-saver wykonany jest w anodowanego aluminium dla obniżenia masy i lepszych własności jezdnych.
Cyfrowe serwo SPEKTRUM® S652
- Serwo SPEKTRUM® S652 z metalową przekładnią
- Wodoodporny*
- Moment obrotowy 19,08 kg-cm przy 7,4 V.
- O 32% większy moment obrotowy i 5% szybsze w porównaniu do serwa ADS-15M
Trójfazowy regulator SPEKTRUM™ FIRMA™ 150A SMART 3S-6S
Sterowanie silnika zapewnia nowoczesny regulator SPEKTRUM™ FIRMA™ 150A SMART z 32-bitowym mikroprocesorem ARM Cortex M4, który potrafi odczytywać kompletną telemetrię i przenieść ją do odbiornika za pomocą zintegrowanego przewodu w nowym konektorze IC5. Dane są przenoszone przez protokół SRXL2. Informacje o typie, temperaturze i napięciu ogniw akumulatora regulator odczytuje bezpośrednio z akumulatora Smart. W czasie rzeczywistym jest do dyspozycji prąd, temperatura, całkowite napięcie akumulatora, napięcie poszczególnych ogniw akumulatora, temperatura akumulatora, pozostała pojemność i obroty silnika.
Elektronika jest kompletnie zalana w specjalnej masie, która chroni przed wniknięciem wilgoci* lub nieczystości do elektroniki. Regulator załącza się i ustawia przyciskami, które są pod gumową osłonką.
- Regulator zawiera szybki i mocny 32bitowy procesor ARM M4
- Regulator jest wodoodporny*
- Ochrona nadprądowa, ochrona termiczna, failsafe
- Automatyczne odłączenie LiPol przy niskim napięciu
- Solidna plastikowa komora, aluminiowy radiator z wentylatorem
- Ustawiany bardzo wydajny BEC
- Bardzo trwałe konektory IC5™, kompatybilne z konektorami EC5™
Wydajny silnik
- Silnik Spektrum Firma 2050Kv 4074
- Zasilanie aż 6-cioma ogniwami LiPol
- Aluminiowy kołnierz z czarnym anodowaniem i wygrawerowanym logiem Spektrum
- Czteropolowe wykonanie dla gładkiej pracy i wysokiego momentu
- Wał o przekroju 5mm jest ułożony na łożyskach kulkowych
- Silnik jest wyposażony w 4mm złocone konektory
- Przefazowanie na końcu walu silnika umożliwia bezpieczny montaż zębatki
Spektrum SR315 DSMR Sport
Odbiornik SR315 DSMR Sport nowej generacji w wykonaniu mikro ma masę tylko 6g. Możliwość wyboru SmartSafe™ lub "Gas" Failsafe, parowanie przyciskiem. Technologia DSMR zapewnia pełny zasięg i szybką odpowiedź odbiornika.
- Design obudowy z zaokrąglonymi rogami i niską masą
- Dzięki przyciskowi parowania nie potrzeba konektora parowania
- SmartSafe™ Failsafe i "Gas Mode" do dyspozycji podczas parowania
- Bezpieczny protokół modulacji DSMR oraz wysoka szybkość ramek 5.5ms
- Kompatybilny z telemetrią SMART, (kompatybilny nadajnik DMSR z aplikacją SPEKTRUM dashboard)
Nadajnik Spektrum SLT3
Podstawowy 3-kanałowy nadajnik pistoletowy Spektrum SLT3 pracujący w paśmie 2.4GHz kompatybilny z protokołem SLT™. Niska masa nadajnika Spektrum SLT3 umożliwia trzymanie bez zmęczenia. Kierownica pokryta jest piankową obręczą zapewniającą pewny chwyt. Układ elementów sterujących jest praktyczny i intuicyjny - wszystkie elementy sterujące są rozmieszczone tak, aby były szybko dostępne w razie potrzeby. Dostępna jest bezpieczna pętla do mocowania do paska.
- 3-kanałowa pistoletowa aparatura RC Spektrum™ dla niezawodnego sterowania
- Sprawdzona ergonomiczna konstrukcja zapewniająca wygodny, niemęczący uchwyt
- Możliwość ograniczenia maksymalnych wychyleń kanału kierunku i gazu
- Podwójne wychylenia kanału kierunku i ograniczenie mocy sinika na 50%, 75% i 100%
- Trzeci kanał mnożna wykorzystać do dodatkowych urządzeń np. moduły dźwiękowe.
Technologia Spektrum SMART
Technologia Spektrum Smart oferuje więcej informacji o modelu, prostszą obsługę i dbałość o akumulatory. Wszystkie komponenty SMART, wraz z akumulatorem, są w stanie wzajemnie się komunikować i przenosić telemetrię. Dla wyświetlenia kompletnej telemetrii należy posiadać kompatybilny nadajnik Spektrum z wyświetlaczem. Wyświetlenie telemetrii zależy od typu nadajnika w konkretnym modelu.
Polecamy zakup
Do uruchomienia modelu potrzebne są 4x baterie AA do nadajnika, akumulator napędowy oraz adekwatna ładowarka akumulatora napędowego.
Zalecane akumulatory
Najbardziej wygodne jest zastosowanie jednego akumulatora napędowego LiPol z 4 lub 6-cioma ogniwami (14.8V, 22.2V). W tym przypadku drugie wyjście kabla Y należy zewrzeć zworką IC5, która znajduje się w zestawie auta RC.
Dalej model można użytkować na dwóch pakietach akumulatorów LiPol 7.4V lub 11.1V połączonych szeregowo. W tym przypadku oba akumulatory należy podłączyć do kabla Y. Minusem takiego rozwiązania jest to, że oba akumulatory muszą być całkowicie identyczne, tak samo naładowane. Dlatego najwygodniej stosować jeden 4 lub 6 ogniwowy akumulator.
- Dla normalnej jazdy - Akumulator LiPol 14.8V 5000mAh. Dzięki ograniczonej prędkości to rozwiązanie jest odpowiednie dla dzieci.
- Dla normalnej jazdy z dłuższym czasem - Akumulator LiPol 14.8V 6500mAh. Dzięki ograniczonej prędkości to rozwiązanie jest odpowiednie dla dzieci.
- Dla maksymalnej możliwej szybkości zalecamy jeden akumulator 22.2V 4200mAh
- Dla maksymalnej możliwej szybkości dwa pakiety 11.1V 5000mAh.
Akcesoria do normalnej pracy
Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i olej silikonowy do amortyzatorów. Z naszej oferty polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC.
Klej do opon przykleja opony do felgi. Opona musi być zawsze mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie będzie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie łączyć takie materiały jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty - zobacz polecane akcesoria.
Od czasu do czasu konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy występuje tylko niewielki wyciek oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatora. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatora lub stan uszczelek jest w złym stanie, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części. Z naszej oferty olejów silikonowych polecamy oleje silikonowe TLR (Team Losi Racing), zobacz zalecane akcesoria.
Do rutynowej konserwacji wymagany jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruby ustalające w zębatce) należy zabezpieczyć przed poluzowaniem za pomocą tego kleju.
Etui ochronne do akumulatora
Opakowania ochronne mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPol mogą, przy zachowaniu niewielkich wymiarów i niewielkiej wagi, zapewniać wysokie prądy rozładowania i mieć dużą pojemność na długi czas jazdy. Akumulator LiPol jest narażony głównie na uszkodzenia mechaniczne.
