SRT Drift Car Gyro G14 to zaawansowany, ultra-lekki żyroskop stworzony wyłącznie z myślą o modelach samochodów zdalnie sterowanych do driftu (zarówno RWD, jak i AWD). Urządzenie błyskawicznie reaguje na uślizg tylnej osi auta, pomagając utrzymać głęboki, stabilny i płynny poślizg. Dzięki niemu sterowanie autem staje się niezwykle realistyczne.
Kluczowe funkcje dla drifterów:
- Regulacja punktów końcowych serwa (EPA): Pozwala idealnie dopasować maksymalny skręt kół w podwoziu driftowym, co zapobiega blokowaniu się układu kierowniczego.
- Zmiana kierunku działania (Rewers): Umożliwia łatwe dostosowanie kierunku kontry kierownicy w zależności od sposobu montażu żyroskopu w aucie.
- Zdalna regulacja czułości z aparatury: Wygodne zarządzanie siłą asysty (0-100%) w locie za pomocą 3. kanału Twojego nadajnika.
- Cyfrowa precyzja: Amerykański sensor Invensense (prędkość kątowa do ±4000°/s) współpracuje z zaawansowanym algorytmem sterowania PID.
Specyfikacja techniczna:
- Zastosowanie: Samochody RC Drift
- Napięcie pracy: 4.8 - 7.4 V (kompatybilne z systemami HV)
- Szerokość impulsu serwa: 1520 µs (50 Hz & 333 Hz) – idealne do szybkich serw driftowych
- Pobór prądu: 20 mA / 6 V
- Wymiary: 26 x 24.5 x 8 mm
- Waga: 12 g
Najczęściej zadawane pytania (FAQ):
1. Czy żyroskop SRT G14 nadaje się do aut driftowych 2WD (RWD)?
Tak, w nowoczesnym drifcie RWD (napęd na tył) ten żyroskop jest wręcz niezbędny do prawidłowego prowadzenia modelu w kontrze.
2. Jak ustawić czułość (Gain) podczas jazdy na torze?
Czułość zmieniasz zdalnie za pomocą pokrętła lub przycisku na aparaturze przypisanego do 3. kanału odbiornika.
3. Czy mogę zasilić go bezpośrednio z pakietu High Voltage?
Tak, żyroskop bezpiecznie obsługuje napięcie do 7.4V, więc bez problemu współpracuje z systemami wysokonapięciowymi.
