HPI RACING WR8 Flux RTR - Subaru Impreza WRC 2001

Z przyjemnością przedstawiamy powrót niezwykle popularnej rodziny WR8 w postaci klasycznego Subaru Imprezy WRC z 2001 roku!
Od pewnego czasu fani WR8 domagają się przywrócenia produkcji tej serii modeli, aby móc znów cieszyć się zabawą na asfalcie i odcinkach szutrowych.

Model oparty jest na sprawdzonym podwoziu modelu HPI Bullet z centralnym wałem napędowym 4WD, łatwym w obsłudze zawieszeniu i mocnym silnikiem bezszczotkowym 4000KV połączonym z wodoodpornym regulatorem prędkości obsługującym akumulatory do 11,1V (3S).

WR8 posiada wiele ciekawych rozwiązań, które zwiększają jego wytrzymałość, gdziekolwiek chcesz nim jeździć. Między innymi: duży prześwit, "skidplate", piankowy przedni zderzak, regulowane rajdowe zawieszenie, amortyzatory olejowe tłumiące wstrząsy, spoilery i owiewki na podwoziu oraz wiele innych ciekawych innowacji. Jest to idealna maszyna do wyścigów ze znajomymi, na dowolnej nawierzchni.

Podobnie jak wszystkie modele RTR HPI Racing (Ready-To-Run), WR8 Flux jest fabrycznie złożony: wszystko, co musisz zrobić, to zainstalować baterie i już jesteś gotowy do wspaniałej jazdy!

ŁATWY W PROWADZENIU

Aby poprowadzić model, wystarczy trzymać kontroler w lewej ręce, umieścić palec wskazujący na dźwigni przyśpieszenia, a następnie położyć prawą dłoń na kierownicy - to tak naturalne, jak jazda prawdziwym samochodem! Obróć koło, aby skręcić w lewo lub prawo i delikatnie pociągnij za spust palcem, aby pojechać do przodu. Aby zatrzymać samochód, delikatnie odepchnij dźwignię spustu od siebie palcem wskazującym. Nauka zajmuje kilka sekund ale aby osiągać wyniki na zawodach, należy potrenować dłużej, a po pewnym czasie będziesz jeździć jak Richard Burns!

REPLIKA OPON PIRELLI

Dla efektownego wyglądu i fantastycznej wydajności WR8 Subaru Impreza 2001 jest fabrycznie wyposażony w autentycznie wyglądające rajdowe koła. Wierna replika kół zbliża model samochodu do oryginału, a dla ekstremalnej wydajności, zastosowano opony formowane z prawdziwej gumy. Odpowiednia mieszanka gumy pomaga zwiększyć przyczepność samochodu na asfalcie tak jak w prawdziwych wyścigach, a konstrukcja bieżnika daje maksymalną przyczepność nawet na zakurzonych luźnych nawierzchniach szutrowych!

ZAWIESZENIE JAK W PRAWDZIWEJ RAJDÓWCE!

Fani samochodów rajdowych, tych dużych jak i modeli zdalnie sterowanych wiedzą, że aby uzyskać najlepsze wyniki w czasie jazdy trzeba mieć solidny układ zawieszenia z możliwością modyfikacji ustawień. Dlatego HPI WR8 wykorzystuje podwójne wahacze mocowane do solidnych amortyzatorów olejowych, wspomaganych przez stabilizatory z przodu i tyłu modelu.

PEŁNA REGULACJA GEOMETRII

Podwozie oferuje wiele możliwości, aby dostosować samochód do indywidualnych potrzeb. Chociaż ustawienia fabryczne samochodu pozwalają nam na super jazdę, to można łatwo zmodyfikować mnóstwo ustawień, dopasowując je do swoich potrzeb jak w prawdziwym samochodzie rajdowym! Prześwit, kąt ustawienia amortyzatorów i wiele więcej ustawień prostych do zmiany i regulacji, by dopasować charakterystykę samochodu do własnych potrzeb. Taki jest właśnie model WR8 !

Cechy modelu:

• Licencjonowana karoseria 2001 WRC Subaru Impreza
• Wysokiej jakości koła i opony rajdowe
• Silnik FLUX MMH-4000
• Wodoodporny regulator prędkości EMH-3S
• Złożone podwozie modelu WR8
  
• Wodoodporny serwomechanizm
• Zamknięta skrzynka odbiornika
• Napęd na 4 koła przekazywany walem centralnym
  
• Wydajny i wytrzymały układ napędowy
• Płyta podwozia z wytrzymałym piankowym zderzakiem przednim
  
• Kompozytowe usztywnienia podwozia
• Wytrzymałe, wypełnione olejem dyferencjały
• Aluminiowe wieże amortyzatorów z przodu i z tyłu
• Wypełnione olejem amortyzatory z regulowaną wysokością
  
• Stabilizatory z przodu i z tyłu
• Duży prześwit do jazdy po większości nierównościach
• Szybki dostęp do wszystkich najważniejszych punktów w modelu
• Servo-saver chroniący serwo skrętu przed przeciążeniem
  
• Łożyska kulkowe z uszczelnieniem gumowym
• System radiowy 2,4 GHz TF-50

Silnik MMH-4000 oraz ESC EMH-3S

Silnik bezszczotkowy FLUX MMH-4000 zapewnia ogromną moc — mnóstwo energii do natychmiastowego przyspieszenia i wystarczającą moc, aby poradzić sobie w terenie. Dostępne są opcjonalne zębatki, które pozwalają na precyzyjne dostrojenie prędkości i momentu obrotowego! Konstrukcja bezszczotkowa zapewnia maksymalną wydajność przy niskiej potrzebie konserwacji.

Dzięki możliwości obsługi zasilania 2S i 3S LiPo, regulator FLUX EMH-3S jest w stanie obsłużyć najmocniejsze akumulatory, jakie można zmieścić w WR8 FLUX. EMH-3S posiada zintegrowany wentylator chłodzący, który utrzymuje go w odpowiedniej temperaturze, a dla maksymalnej personalizacji jest w pełni programowalny za pomocą opcjonalnego zestawu do programowania #160014 dostępnego w oddzielnej sprzedaży.

Szeroki wybór części opcjonalnych!

HPI Racing WR8 Flux jest bardzo łatwy w modernizacji. Zamień felgi na wybrany styl i kolor oraz opony na szutrowe lub inne terenowe, dodaj aluminiowe usztywnienia i części zawieszenia, obniż wagę dzięki opcjonalnym częściom z frezowanego grafitu i wzmocnij układ napędowy częściami z hartowanej stali - wybór należy do Ciebie!

Specyfikacja:

• Długość: 485mm (19")
• Szerokość: 227mm (8.9")
• Wysokość: 172mm (6.7")
• Rozstaw: 300mm (11.8")
• Średnica kół: 80mm (3.2")
• Napęd: 4WD

Wymagane do uruchomienia:

• 4 baterie AA (zwykłe ,,paluszki")
• Akumulator LiPo 2S (7,4V) lub 3S (11,1V) ze złączem T-Dean
• Ładowarka do pakietów LiPo