AXIAL Capra 1.9 4WS 1:10 RTR (Czerwony)

Crawler z dwoma osiami skrętnymi i napędem na wszystkie koła 4WS, jest to model RC modelu Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy. Poczujcie prawdziwą wspinaczkę z Caprą. Ma niesamowitą moc dzięki dużym przełożeniom i wyjątkowy prześwit dzięki portalowym osiom.

Opakowanie zawiera kompletnie złożony model RC auta Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy w skali 1:10 z zainstalowanym oświetleniem LED i komponentami: Axial silnik szczotkowy 540 35T, Spektrum regulator szczotkowy Firma 40A z odbiornikiem, 2ks Spektrum serwo S614 MG WP 23T. W zestawie Nadajnik Spektrum DX3 DSMR oraz 4 szt baterii AA do nadajnika.

Crawler z dwoma osiami skrętnymi i napędem na wszystkie koła 4WS, jest to model RC modelu Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy. Poczujcie prawdziwą wspinaczkę z Caprą. Ma niesamowitą moc dzięki dużym przełożeniom i wyjątkowy prześwit dzięki portalowym osiom.

RC auto Axial Capra 1.9 Unlimited Trail Buggy został zaprojektowany z myślą o skalistym terenie i wspinaczce wyczynowej. Model jest w pełni złożony i gotowy do jazdy. Do sterowania dołączony jest 3-kanałowa aparatura RC Spektrum STX3 w paśmie 2,4GHz. Główne cechy modelu to duży prześwit z osiami portalowymi, skrętne osie na obu osiach zapewniające maksymalną zwrotność podczas kierowania. Za pomocą przycisku trzeciego kanału na dołączonym nadajniku Spektrum™ DX3™ można sterować tylną osią od 0 (prosto) lub 50% lub 100%, w lewo i w prawo. Realistyczna rurowa konstrukcja nadwozia, w pełni metalowe przekładnie i łożyska kulkowe, 4-punktowe zawieszenie osi i osie portalowe. Licencjonowane koła z felgami Raceline i oponami Nitto Trail Grappler 1.9 M/T.

Moc do wspinaczki zapewnia silnik szczotkowy 540 z 35 zwojami na kotwie, który jest odpowiednio przełożony w stosunku 37:1. Osie mają 4-punktowe zawieszenie, są zawieszone na aluminiowych amortyzatorach o długim skoku, z wałkami CVD prowadzącymi od centralnej skrzyni biegów do osi.

Rurowa karoseria Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy ma bardzo realistyczny wygląd Rock Crawler Buggy i jest zoptymalizowana pod kątem maksymalnego zawieszenia i przyczepności opon. Osie portalowe Currie F9 mają prześwit pod kierownicą do 45°. Obie osie są wyposażone w metalowe mechanizmy różnicowe, które zapewniają płynną pracę wydajnego i trwałego układu napędowego. Wszystkie ogniwa i sworznie zawieszenia wykonane są ze stali nierdzewnej i posiadają precyzyjne i trwałe punkty zawieszenia.

Dołączony nadajnik Spektrum™ DX3™ wyposażony jest w ekskluzywną technologię DSMR® zapewniającą doskonały zasięg, szybką reakcję i odporność na zakłócenia. Jest również w pełni kompatybilny z potencjałem telemetrycznym Smart dostarczanym przez jednostkę sterującą Spektrum™ Firma™ 2-in-1 40A Smart odbiornik z regulatorem. Korzystając z akumulatora Spektrum™ Smart LiPol, można monitorować pojemność akumulatora napędowego na wskaźniku napięcia LED nadajnika podczas jazdy. Elektronika jest zabezpieczona przed wodą i kurzem. Opcjonalnie można ustawić funkcję Dig, która jest fabrycznie wyłączona (aby korzystać z DIG, należy wymienić nadajnik na 4-kanałowy i dodać mikroserwo do samochodu). Aby mieć funkcję DIG i tylny układ kierowniczy, należy usunąć podkładkę dystansową z wnętrza skrzyni biegów i zamontować mikroserwo. Szybkie naciśnięcie przycisku nadajnika może aktywować system Dig i zablokować tylną oś napędową. Dzięki temu można ciągnąć tylną oś, aby wykonać zakręt niemal w miejscu lub bezpiecznie zjechać ze skał.

Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy ma zamontowane większe, licencjonowane opony Nitto Trail Grappler M/T, które zwiększają prześwit i oferują szerszy ślad dla lepszej trakcji. Opony zamontowane są na licencjonowanych felgach Raceline z 3-częściowym systemem montażu Beadlock, który umożliwia łatwy demontaż i wymianę bez konieczności klejenia.

Kluczowe własności modelu RC auta Axial Capra 1.9 4WS 1:10 Unlimited Trail Buggy

• Zainstalowane są dwa serwa do sterowania przedniej i tylnej osi
• Nowo zaprojektowana skrzynia biegów umożliwia odłączenie napędu tylnej osi
• Osie portalowe Currie F9 zwiększają prześwit obudowy mechanizmu różnicowego
• Przekładnie stalowe przekładni centralnej i osi portalowych
• Rurowa konstrukcja ramy dla realistycznego wyglądu samochodu
• Wszystkie punkty obrotu znajdują się na sworzniach kulowych ze stali nierdzewnej
• W zestawie trzyczęściowe licencjonowane koła Beadlock Raceline i opony Nitto Trail Grapplers 1.9 M/T
• Regulowane amortyzatory olejowe z anodowanego aluminium o dużym skoku
• Wytrzymałe metalowe drążki kierownicze
• Doskonale zestrojona geometria zawieszenia
• Wydajny silnik klasy 540, 35T ze zwiększonymi otworami chłodzącymi
• 3-kanałowa aparatura RC Spektrum™ DX3™
• Przednia i tylna oś wyposażone są w serwa Spektrum™ S614 Metal-Gear

SKRECANIE NA PRZEDNIEJ I TYLNEJ OSI

Konstruktorzy Axial® zainstalowali w tym modelu dwie osie skrętne, aby zapewnić maksymalną zwrotność. Używając dołączonego przycisku trzeciego kanału na nadajniku Spektrum™ DX3™, można wybrać sterowanie tylną osią od 0 (bezpośrednie) do 50% lub 100%, w lewo i w prawo. Potrzebna jest jeszcze lepsza kontrola? Wtedy odblokowujemy przekładnię Dig i zastępujemy istniejący nadajnik DX3 4-kanałowym nadajnikiem, aby móc kontrolować funkcję Dig i jednocześnie mieć tylne sterowanie!

WARIANTY NAPĘDU I KIEROWANIA

Samochód posiada napęd na 4 koła i jest wyposażony w układ 4WS (4 Wheel Steering) z wieloma opcjami jazdy. Jest to fabryczna konfiguracja z układem kierowniczym 4 kół na obu osiach. W ustawieniu podstawowym dostępny jest współczynnik odchylenia. Jeśli chcielibyście poeksperymentować, będziecie potrzebowali innego nadajnika sterującego Spektrum z większą ilością kanałów i wolnymi miksami w nadajniku, aby wybrać jak sterowane są osie.

OPCJONALNA FUNKCJA DIG

Przekładnia Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy oferuje możliwość opcjonalnego ustawienia funkcji Dig, która nie jest aktywowana fabrycznie. Do korzystania z funkcji Dig wymagany jest nadajnik i odbiornik z co najmniej czterema kanałami oraz mikroserwo. Po zamontowaniu odbiornika należy usunąć podkładkę dystansową z wnętrza skrzyni biegów i zamontować mikroserwo. Następnie można użyć przycisku na nadajniku, aby aktywować funkcję Dig i zablokować tylną oś napędową. Pozwala to na prowadzenie samochodu za przednią oś przy jednoczesnym utrzymaniu tylnej zablokowanej osi w miejscu.

LICENCJONOWANE OSIE PORTALOWE CURRIE F9

Model ten wyposażony jest w nowe osie portalowe Currie F9, które zwiększają prześwit, zapewniając jednocześnie doskonałe przełożenie 7,39:1. W obudowie znajdują się łożyska kulkowe i metalowe koła zębate.

RURKOWA RAMA KAROSERII

Konstrukcja podwozia składająca się z makiety ramy rurowej i 4-punktowego zawieszenia osi, ma bardzo realistyczny wygląd i pomaga buggy wspinać się po skałach. Ponadto jest on zoptymalizowany pod kątem maksymalnego zawieszenia i zapewnia swobodę ruchu dużym kołom.

NADAJNIK SPEKTRUM™ DX3™ 2,4GHz DSMR®

Nadajnik Spektrum™ DX3™ wyposażony jest w ekskluzywną technologię DSMR® zapewniającą doskonały zasięg, szybką reakcję i odporność na zakłócenia. Jest w pełni kompatybilny z telemetrią Smart dostarczaną przez Spektrum™ Firma™ 2-in-1 40A Smart, odbiornik - regulator.

DWA SERWA Z METALOWĄ PRZEKŁADNIĄ

Każda oś modelu Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy jest wyposażona w serwo Spektrum™ S614 Metal-Gear do sterowania przednią i tylną osią.

ALUMINIOWE AMORTYZATORY Z DŁUGIM SKOKIEM

Amortyzatory olejowe mają nową konstrukcję z anodowanymi, gwintowanymi korpusami i pojedynczą sprężyną. Bardzo duża średnica tłoka oznacza lepsze i dokładniejsze działanie amortyzatora. Śruba odpowietrzająca pomaga w szybkim spuszczeniu powietrza podczas kompresji. Amortyzatory są regulowane, dzięki czemu można ustawić optymalny poziom tłumienia (poprzez zmianę lepkości oleju).

METALOWA PRZEKŁADNIA W DYFERENCJAŁACH

Obie osie są wyposażone w metalowe przekładnie mechanizmów różnicowych zapewniające płynną pracę oraz wydajny i trwały układ napędowy. Każda oś jest sterowana przez oddzielne serwo, a trakcję można obracać do 45°.

KULOWE CZOPY ZE STALI NIERDZEWNEJ

Sztywne i precyzyjne sterowanie jest zapewnione przez 6 mm pręty rurowe ze stali nierdzewnej z wytrzymałymi plastikowymi osłonami końcowymi dla sworzni kulkowych ze stali nierdzewnej.

3-CZĘŚCIOWE KOŁA BEADLOCK

Licencjonowane koła Raceline posiadają 3-częściową konstrukcję Beadlock, która pozwala na łatwy demontaż i wymianę opon bez klejenia.

WIĘKSZE KOŁA NITTO TRAIL GRAPPLER

Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy posiada licencjonowane opony 4.75 Nitto Trail Grappler M/T 1.9 z SCX10™ III. Większe opony zwiększają prześwit, oferując jednocześnie szerszy ślad dla lepszej trakcji.

READY-TO-RUN

Zestaw Capra™ 1.9 4WS Unlimited Trail Buggy jest w pełni złożony i gotowy do jazdy. Zawiera nadajnik Spektrum DX3, combo odbiornik/regulator, silnik, dwa serwomechanizmy sterujące. Wszystko, co trzeba dodać, to akumulator napędowy, ładowarka i baterie AA do nadajnika.

FUNKCJONALNE OŚWIETLENIE

Listwa oświetleniowa LED zamontowana w górnej części nadwozia pomaga oświetlić drogę podczas jazdy późno w nocy. W zestawie znajduje się listwa oświetleniowa LED oraz dwa przednie światła LED.

Do uruchomienia modelu potrzeba 4x baterie AA do nadajnika, akumulator napędowy LiPol 7.4 V 4000mAh oraz odpowiednią ładowarkę akumulatora napędowego.

Polecany akumulator

Pojemnik na akumulator jest przystosowany do akumulatorów "short" LiPol o długości 96mm. Ze względu na sposób montażu polecamy akumulator z wyprowadzonymi przewodami w rogu Dynamite LiPol Reaction2 7.4V 4000mAh 50C 96mm EC3. Akumulatory posiadające tulejki potrzebowałyby modyfikacji łoża, dlatego z tego powodu ich nie polecamy!

Polecane ładowarki

Do ładowania akumulatorów polecamy stosowanie uniwersalnych ładowarek o mocy minimalnie 50W.

• Ładowarka Dynamite Prophet Sport z jednym wyjściem 50 W
• Ładowarka Robitronic Expert LD 80 AC/DC z jednym wyjściem 80 W + kabel ładowania EC3

Torba transportowa

Przenoście model RC wygodnie i bezpiecznie w torbie transportowej Robitronic. Torba jest hermetyczna i ma elastyczne brzegi, którą można przystosować do modelu. Dzięki opasce z rzepem model łatwo się przenosi. Materiał syntetyczny można w razie potrzeby łatwo oczyścić wodą lub mydlinami.

Oświetlenie modeli

Dla zapierającego dech w piersiach wyglądu zalecamy wyposażenie modelu w oświetlenie LED. Jeśli model posiada już podstawowe oświetlenie można je rozszerzyć, ulepszyć czy zmodyfikować według własnych potrzeb.

• Zestaw oświetlenia Axial Oświetlenie LED Night Visions System
  Zaawansowany system z przednimi LED (rozświetla się intensywnie podczas jazdy w przód), LED stopu (rozświetla się intensywnie podczas hamowania), kierunkowskazy (migają podczas skręcania w daną stronę) oraz dodatkowymi diodami (np. dla rampy oświetleniowej). Możliwość podłączenia dalszych sześciu obwodów świetlnych (nie współpracuje z odbiornikiem SPMXSE1040RX).
• Zestaw oświetlenia - Standard - Axial zestaw oświetlenia LED
  Standardowy zestaw oświetlenia z modułem zasilania i diodami – Moduł zasilania umożliwia podłączenie dwóch obwodów LED, które będą świecić ciągle. W zestawie zawarte są diody o wysokiej jasności (4x biała LED do przednich świateł oraz 2x czerwona LED do świateł końcowych).
• Jednostka sterująca Axial jednostka sterująca LED, 3-porty
  Jednostka sterująca z możliwością podłączenia trzech obwodów ciągle świecących diod LED. Zestaw nie zawiera diod – te można wybrać wg własnych potrzeb w akcesoriach do pozycji.

Akcesoria do normalnej pracy

Do normalnej eksploatacji samochodu RC Axial potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i olej silikonowy do amortyzatorów. Z naszej oferty polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC.

Klej do opon przykleja opony do felgi. Opona musi być zawsze mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie będzie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie łączyć takie materiały jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty.

Od czasu do czasu konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy występuje tylko niewielki wyciek oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatora. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatora lub stan uszczelek jest w złym stanie, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części.

Do rutynowej konserwacji wymagany jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruby ustalające w zębatce) należy zabezpieczyć przed poluzowaniem za pomocą tego kleju.

Etui ochronne do akumulatora

Opakowania ochronne mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPol mogą, przy zachowaniu niewielkich wymiarów i niewielkiej wagi, zapewniać wysokie prądy rozładowania i mieć dużą pojemność na długi czas jazdy. Akumulator LiPol jest narażony głównie na uszkodzenia mechaniczne.