AXIAL SCX10 III Early Ford Bronco 4WD 1:10 turkusowy

Ekspedycyjny model RC auta Early Ford Bronco na podwoziu Axial SCX10 III. Licencjonowana karoseria Early Ford Bronco z realistyczną klatką rurową, funkcjonalnymi ramowymi drzwiami i wieloma detalami. Odbiornik Spektrum™ z funkcją SMART oraz regulator z odbiornikiem, zapewniają telemetrię nadajnikowi DX3.

Złożony model RC auta Axial SCX10 III Early Ford Bronco z zainstalowanymi komponentami: Axial silnik szczotkowy 540 35T, Spektrum regulator szczotkowy Firma 40A z odbiornikiem, Spektrum serwo S614 MG WP 23T, Spektrum serwo SX107 Micro MG, Nadajnik Spektrum DX3 Smart DSMR.

Ekspedycyjny model RC auta Early Ford Bronco na podwoziu Axial SCX10 III. Oficjalnie licencjonowana karoseria Early Ford Bronco z realistyczną rurową klatką, funkcjonalnymi ramowymi drzwiami i wieloma detalami. Odbiornik Spektrum™ z funkcją SMART oraz regulator z odbiornikiem zapewniają dane telemetryczne do nadajnika DX3. Funkcja Front Dig dla zblokowania tylnej osi, servo, odbiornik oraz regulator Spektrum™ są wodoodporne.

Przy projekcie oficjalnie licencjonowanego modelu SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD, inzynierowie firmy Axial® przesuneli granicę w dziedzinie funkcji i i wydajności znów o poziom wyżej. Chodzi tutaj o jeden z najbardziej szczegółowo opracowanych modeli, które Axial® kiedykolwiek stworzył i jest idealnym wyborem dla nowych i doświadczonych miłosników crawlerów. Realizm modelu jest bezprecedensowy i z pewnością ucieszy wszystkich fanów marki Ford. Gotowa leksanowa karoseria Bronco ma formowaną rurkową klatkę z funkcjonalnymi ramowymi drzwiami i ukrytymi mocowaniami karoserii, aby zachowane zostały czyste linie powierzchni karoserii. Do dalszych autentycznych detali wnętrza należą wloty na masce, tablica, wycieraczki przedniej szyby, reflektory LED i tylne światła. Przedni i tylny zderzak jest umieszczony w optymalnym kącie najazdu dla nie zakłoconego pełzania po skałach.

Równie imponujące są wewnętrzne detale karoserii. We wnętrzu kabiny znajdziemy wyprofilowane fotele, deskę rozdzielczą, shifter, pedały i kolumnę kierownicy. Pod maską znajduje się replika silnika 5.0 V8, skrzynia biegów oraz mocny silnik Axial® 35T. 3-częściowe koła beadlock w stylu retro uzupełniają karoserię Early Ford Bronco i pozwalają na łatwy montaż, demontaż oraz wymianę opon bez konieczności klejenia. Licencjonowana replika opon 1.9 Falken Wildpeak M/T pozwala bezpiecznie pokonywać przeszkody. Rama ochronna posiada otwory do montażu dodatkowych świateł i w pełni funkcjonalnej koła zapasowego.

Sprawdzone podwozie SCX10™ III jest gwarancją dla doskonałej wydajności, której kierowcy Axial® oczekują. Dla obniżenia środka ciężkości Early Ford Bronco stosuje przednie i tylne osie AR45. Trójkątna geometria zawieszenia jest tak dostrojona, aby współpracowała z osiami oraz dla obniżenia momentu skrętnego podczas ruszania, a także dla zwiększenia makietowego wyglądu. Regulowane amortyzatory wypełnione olejem pomagają klerowcy znaleźć najlepsze parametry tłumienia i oferują większe korpusy amortyzatorów z wiekszą objętością oleju dla większej sprawności.

Umieszczenie spinek karoserii pod karoserią

W modelu zabudowana jest przekładnia wyposażona w funkcję Front Dig trzeciego kanału, która umożliwi zablokowanie tylnej osi za pomocą nadajnika dla zmniejszenia promienia skrętu. Opcjonalnie można ją skonfigurować na dwie prędkości z dużym i małym przełożeniem poprzez przesunięcie Micro Dig Serva do połączenia dwubiegowego. Jeśli jest potrzeba stosowania funkcji przekładni dwubiegowej i funkcji Front Dig, wystarczy dodać dalsze serwo i nadajnik z conajmniej 4 kanałami (np. 5 kanałowy Spektrum™ DX5).

W pełni złożony RC model auta RTR jest wyposażony w nadajnik Spektrum™ DX3™ z ekskluzywną technologią DSMR® dla doskonałego zasięgu, reakcji i odporności na zakłócenia. Jest również kompatybilny z telemetrią SMART dzięki zainstalowanym komponentom, regulatorowi i odbiornikowi Spektrum Firma™ Smart 40A. Korzystając z pakietu akumulatorów Spektrum Smart LiPol, można monitorować pojemność akumulatora na monitorze nadajnika podczas jazdy w każdych warunkach pogodowych i na różnych trasach - elektronika jest chroniona przez wodoodporną powłokę.

Dzięki wytrzymałej konstrukcji Axial® i ikonicznej stylistyce Forda, SCX10™ III Early Ford Bronco 4WD RTR jest stworzony do przygód w trudnym terenie. Wystarczy dodać kompatybilne akumulatory i gotowe!

Własności Axial® SCX10™ III Early Ford Bronco

• Oficjalnie licencjonowane nadwozie Early Ford Bronco z realistyczną klatką, funkcjonalnymi drzwiami rurowymi i mnóstwem detali
• Sztywne osie AR45 z przesuniętym przednim mechanizmem różnicowym dla makietowego wyglądu i niskiego środka ciężkości
• Funkcja Front Dig umożliwia zablokowanie tylnej osi w celu uzyskania mniejszego promienia skrętu
• Opcja 2-biegowej skrzyni biegów pozwala zwiększyć prędkość o około 20% (funkcja 2-biegowa i Front Dig z 4-kanałowym nadajnikiem)
• Replika silnika 5.0L V8, skrzynia biegów i przekładnia chronią silnik i poprawiają makietowy wygląd
• Autentyczne osłony błotników i zderzaków chronią karoserię przed uszkodzeniami
• Wkładki błotników i boki podłogi ukrywają wewnętrzne elementy normalnie widoczne od strony podwozia
• Otwarte wnętrze jest pełne detali, w tym fotele, deska rozdzielcza, kierownica z kolumną, dźwignia zmiany biegów i pedały
• Zewnętrzne detale nadwozia obejmują tablice rejestracyjne, reflektory, światła tylne, wycieraczki przedniej szyby i osłonę na masce silnika
• Odbiornik Spektrum™ Smart z wbudowanym regulatorem dostarcza dane telemetryczne do nadajnika DX3
• Uchwyt na akumulatory mieści standardowe akumulatory LiPol lub NiMH
• Rozstaw osi może być dostosowany do innych długości nadwozia (11.4", 12.0", 12.3")
• Wielopunktowa geometria zawieszenia i sztywne osie AR45 redukują skręcanie momentu obrotowego i poprawiają wygląd
• 3-częściowe koła z blokadą w stylu retro pozwalają na bezklejową wymianę opon
• Licencjonowana replika opon Falken Wildpeak M/T 1.9 jest realistyczna i zapewnia lepszą przyczepność podczas jazdy w zróżnicowanym terenie
• Zderzaki Off-Road o optymalnym kącie natarcia posiadają otwór montażowy do wyciągarki
• Regulowane amortyzatory olejowe mają anodowane gwintowane korpusy, regulowany nacisk sprężyny i kapturek emulsji ze śrubą
• Serwo i odbiornik/reg. Spektrum™ są wodoodporne i gotowe do jazdy w każdych warunkach pogodowych

Makietowa karoseria FORD BRONCO

Na szczegółowej i oficjalnie licencjonowanej karoserii Bronco znajduje się wiele makietowych detali, w tym oddzielnie montowana przednia szyba i funkcjonalne drzwi rurowe. Mocowania nadwozia zostały starannie ukryte na tej "ultra makiecie". Dostępne są również opcjonalne mocowania do innych karoserii.

Makietowa karoseria FORD BRONCO

Realistyczna, formowana kompozytowo klatka nadwozia zawiera mocowania dla funkcjonalnej opony zapasowej i Axial zestaw montażowy oświetlenia LED (sprzedawany oddzielnie).

Makietowa karoseria FORD BRONCO

Wstawki błotników i boki podłogi ukrywają wewnętrzne elementy podwozia, które w innym przypadku byłyby widoczne na podwoziu. Pomagają one również chronić wnętrze nadwozia i zawierają punkty montażowe dla wielokolorowych świateł Axial® SCX10™ III LED Rock Lights ze sterownikiem (sprzedawane oddzielnie).

Ochrona błotników i nadkoli

Podwozie Bronco zawiera błotniki przednich i tylnych kół, osłony nadkoli oraz osłony zderzaków, które chronią nadwozie przed urazami. Karoseria mocowana jest za pomocą 4 klipsów od spodu karoserii, dzięki czemu nie są one widoczne i nie zakłócają wyglądu.

Makietowe detale karoserii

Liczne detale zewnętrzne uzupełniają autentyczny wygląd karoserii Early Ford Bronco. Wliczone są przednia maska, tablica rejestracyjna, reflektory, wlot powietrza, tylne światła i wycieraczki i więcej.

Otwarta 2-drzwiowa karoseria

Po zajrzeniu do wnętrza dwudrzwiowego nadwozia wzrok przykuwa kilka makietowych detali. Wiernie wyprofilowane fotele, deska rozdzielcza z zegarami, radiem i schowkiem, kierownica z kolumną, łopatki do zmiany biegów i pedały są w standardzie.

Makietowa obudowa silnika 5.0L V8

Wierna makieta silnika V8 ze skrzynią biegów celowo ukrywa i chroni silnik elektryczny Axial® 35T, jednocześnie podkreślając realistyczny wygląd podwozia i jednostki silnikowej.

Dwu-biegowa przekładnia z funkcją DIG

Zestaw wyposażony jest w dwubiegową przekładnię oraz funkcję DIG. Do modelu dołączony jest 3-kanałowa aparatura RC. Zdalne sterowanie serwomechanizmem funkcji DIG jest standardem. Serwomechanizm na trzecim kanale może być przekształcony w przekładnię, dzięki czemu dostępna jest funkcja przekładni dwubiegowej. Jeśli chcesz zdalnie sterować obiema funkcjami, musisz użyć 4-kanałowego nadajnika RC z modulacją DSMR/DSM2 i mikro serwomechanizmem - SPMSSX107 (w pakiecie z serwomechanizmem znajduje się specjalny wieloklin do serwo savera).

Nadajnik SPEKTRUM™ DX3™ 2,4 GHz DSMR®

Zawarty w zestawie nadajnik Spektrum DX3 wyposażony jest w ekskluzywną technologię DSMR® zapewniającą doskonały zasięg, reakcję i odporność na zakłócenia. Jest również w pełni kompatybilny z potencjałem telemetrii SMART dostarczanym przez zainstalowany odbiornik Spektrum Firma™ Smart.

Jednostka sterująca SPEKTRUM™ FIRMA™ SMART 40A

Używając akumulatora Spektrum Smart LiPol, z dołączonym nadajnikiem i odbiornikiem obsługującym technologię Smart, można monitorować pojemność akumulatora na wskaźniku LED napięcia nadajnika.

Spektrum serwo kierunku S614 MG WP 23T

Serwo skrętu z wysokim momentem obrotowym, metalowymi kołami zębatymi i metalową obudową jest wodoodporne* do jazdy w każdej pogodzie i warunkach.

Stałe osie z blokadą przedniego dyferencjału

Aby uzyskać doskonały makietowy wygląd i niższy środek ciężkości, Early Ford Bronco wykorzystuje przednią i tylną oś AR45. Dostępna jest opcjonalna przekładnia z szybkim przełożeniem, dostępna oddzielnie, Axial zestaw przekładni Overdrive 6-Bolt 27/8.

4-punktowe zawieszenie

Geometria zawieszenia wykorzystuje 4-punktową konstrukcję zawieszenia, która została zoptymalizowana do jazdy w terenie. Duża skrętność osi, sztywność anodowanej aluminiowej konstrukcji belki i masywne sworznie kuliste gwarantują użytkowanie w terenie, z którym zwykły samochód nie byłby w stanie sobie poradzić.

Aluminiowe regulowane amortyzatory

Olejowe, aluminiowe, anodowane amortyzatory mają regulowanie naprężenie wstępne sprężyn, korek ze śrubą odpowietrzającą dla łatwiejszego napełniania i niezawodnego tłumienia we wszystkich pozycjach wahacza.

Loże akumulatora

Komora akumulator SCX10™ III Early Ford Bronco mieści standardowe pakiety akumulatorów LiPol lub NiMH z konektorami IC3/EC3.

Regulowany rozstaw osi podwozia

Podwozie SCX10™ III posiada regulowany rozstaw osi, który umożliwia dopasowanie rozmiaru podwozia do nadwozia dostępnego w częściach zamiennych w zakresie rozstawu osi 11,4", 12,0", 12,3".

Koła Beadlock w stylu Retro

Early Ford Bronco jest wyposażony w 3-częściowe koła Beadlock, które są repliką prawidłowych kół "slot mag" z epoki. Dzięki temu nie tylko odpowiednio uzupełnia nadwozie, ale również umożliwia łatwy montaż, demontaż i wymianę opon bez konieczności klejenia. W zestawie znajdują się również przykręcane osłony kół w stylu knock-off.

Licencjonowane opony 1.9

Repliki opon Falken Wildpeak M/T 1.9 są realistyczne i mają dosknałą przyczepność do łażenia po skałach i górkach. Auto ma również zapasowe koło Axial®, przygotowane do uzycia.

Zderzaki do Off Road

Zderzaki zostały skonstruowane z optymalnym kątem najazdu do wspinaczki po skałach i nierównym terenie. Przedni zderzak posiada otwór do montażu wyciągarki i oświetlenia części alternatywnych. Zainstalowane są przednie i tylne tablice rejestracyjne dla zwiększenia realizmu podczas jazdy.

Wodoodporna elektronika*

Dzięki wodoodpornej* elektronice Spektrum™, SCX10™ III Early Ford Bronco jest gotowy do jazdy w każdej pogodzie i warunkach.

Akumulator napędowy i odpowiednią ładowarkę akumulatora napędowego.

Zalecane akumulatory LiPol

Do zwykłej jazdy zalecamy 2 lub 3 ogniwowy akumulator LiPol (7.4V, 11.1V) z konektorem EC3, IC3.

• Smart akumulator LiPol Spektrum 7.4V 5000mAh
• Standardowy akumulator LiPol Black Magic 7.4V 5000mAh.
• Standardowy akumulator LiPol z maksymalnym czasem jazdy Black Magic 7.4V 6500mAh.
• Dla większego zakresu prędkości Smart akumulator LiPol Spektrum 11.1V 5000mAh

Akumulatory Spektrum z technologią Smart obecnie przedstawiają najnowocześniejszy i najbezpieczniejszy sposób ładowania akumulatorów.

Zalecane akumulatory NiMH

Akumulatory NiMH nie wymagają precyzyjnej obsługi i dlatego są odpowiednie, jeśli model samochodu RC jest obsługiwany przez dzieci (akumulatory NiMH nie ulegają zniszczeniu w wyniku całkowitego rozładowania). Jednak akumulatory NiMH mają mniejszą pojemność, więc czas jazdy będzie nieco krótszy.

Zalecane ładowarki do akumulatorów Spektrum Smart

Jeśli zdecydujesz się na zastosowanie w modelu Arrma nowoczesnych Smart LiPo akumulatory, to polecamy poniższą ładowarkę:

• Ładowarka z zasilaczem sieciowym Spektrum S150 z jednym wyjściem 1x50W.
• Ładowarka sieciowa Spektrum S1100 z jednym wyjściem 1x100W.
• Ładowarka sieciowa Spektrum S2100 z dwoma wyjściami 2x 100 W.

Zalecane ładowarki do konwencjonalnych akumulatorów LiPo i NiMH

Decydując się na eksploatację modelu na konwencjonalnych akumulatorach LiPol i NiMH, polecamy uniwersalne ładowarki o mocy co najmniej 50W.

• Ładowarka Dynamite Prophet Sport z jednym wyjściem 50W
• Ładowarka Prophet Precept LiPol/NiMh LCD AC/DC z jednym wyjściem 80 W

Polecane komponenty do tuningu (zdalne sterowanie przekładni):

• Nadajnik: Spektrum DX5C DSMR
• Serwo przekładni: SX107 Micro MG

Akcesoria do normalnej pracy

Do normalnej eksploatacji samochodu RC Axial potrzebny jest klej do opon, klej do śrub, zestaw narzędzi i olej silikonowy do amortyzatorów. Z naszej oferty polecamy niedrogi zestaw narzędzi do samochodów RC.

Klej do opon przykleja opony do felgi. Opona musi być zawsze mocno przyklejona do felgi na całym obwodzie! Jeśli opona nie będzie przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć. Klej do opon ma specjalny skład, który jest w stanie łączyć takie materiały jak guma czy nylon, a jednocześnie po stwardnieniu jest elastyczny. Polecamy klej do opon Robitronic z naszej oferty.

Od czasu do czasu konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów modelu i wymiana oleju w mechanizmach różnicowych. Podczas normalnej pracy występuje tylko niewielki wyciek oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatora. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatora lub stan uszczelek jest w złym stanie, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są zestawy naprawcze lub pojedyncze części.

Do rutynowej konserwacji wymagany jest klej do śrub. Śruby wkręcane w materiał metalowy (np. śruby w silniku, śruby ustalające w zębatce) należy zabezpieczyć przed poluzowaniem za pomocą tego kleju.

Etui ochronne do akumulatora

Opakowania ochronne mają na celu zmniejszenie ryzyka związanego z transportem i ładowaniem akumulatorów. Akumulatory LiPol mogą, przy zachowaniu niewielkich wymiarów i niewielkiej wagi, zapewniać wysokie prądy rozładowania i mieć dużą pojemność na długi czas jazdy. Akumulator LiPol jest narażony głównie na uszkodzenia mechaniczne.